Why Turkish shipyards are hiring from Pakistan
The Tuzla shipyard cluster east of Istanbul, along with the yards at Yalova, Altınova, and İzmir, has grown steadily as Turkey has become a significant hub for tanker, container, and special-purpose vessel construction. Order books for the major yards are multi-year. The structural constraint on output is not steel, not capital, and not berthing - it is certified welders.
6G all-position welders, pressure-vessel qualified welders, and duplex-steel-capable welders are in permanent short supply. Turkish training pipelines produce them, but not in the volumes large yards need to run production plus repair plus new-build in parallel. Importing is standard practice across the global shipbuilding industry and Pakistan is one of the major sourcing countries.
Certification levels that matter for shipyards
The certifications a shipyard will actually look for, in rough order of value:
- ASME IX / AWS D1.1 - genel basınçlı kaplar ve yapısal çelik.
- 6G pozisyon yeterliliği - her pozisyonda boru kaynağı, dar alanlarda boru tesisatı için altın standart.
- SMAW, GTAW/TIG, GMAW/MIG yeterlilikleri karbon, paslanmaz ve duplex üzerinde.
- Sınıflandırma kuruluşu onayları - Lloyd's Register, DNV, ABS, BV. Sınıflandırmaya tabi çalışan tersaneler, projeye özel olarak belirli bir topluluk için yeterlilik kazanmış kaynakçılara ihtiyaç duyar.
Many experienced Pakistani shipyard welders carry stacked certifications from prior Gulf contracts - ADNOC, Saudi Aramco, and major shipyards in the UAE and Saudi Arabia. These certs transfer to Turkish yard requirements with a re-qualification test on arrival (standard practice regardless of nationality).
Where Pakistan's shipyard welders come from
Three main feeder streams:
- Gadani gemi söküm tersanesi - dünyanın üçüncü en büyük gemi söküm tersanesi, Karachi'nin batısındaki kıyıda. Kuşaklar boyunca kaynakçılar burada yapısal ve basınçlı kaplar üzerinde deneyim kazandı. Ağırlıklı plaka ve kalın kesit kaynağındaki uzmanlık, bu tersanenin özelliğidir.
- Karachi Gemi Tersanesi & Mühendislik İşleri (KSEW) - ulusal tersane, Pakistan Donanması ve ticari gemileri inşa ve onarıyor. Denizcilik standartlarında sertifikalara sahip resmi eğitimli kaynakçılar.
- Gulf geri dönenler - Suudi, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri tersanelerinde ve petrol & gaz imalat tesislerinde 5-15 yıl deneyime sahip kaynakçılar. En deneyimli grup.
Together these streams produce a steady flow of certified welders specifically trained for marine and pressure-vessel work, not just general structural.
How trade testing works
A reputable recruitment consultancy will run a Pakistan-side trade test before sending a candidate to interview. For shipyard welders this typically includes:
- Tamamlanmış örneklerin görsel muayenesi (kök, dolgu, kapak görünümü).
- Hedef pozisyonlarda belgelenmiş WPS uyumlu test kuponları.
- Gerçek kaynağın yapıldığı anın çoklu açılardan video kaydı.
- Pozisyon yeterlilikleri ve test tarihlerini içeren sertifika belgelerinin gözden geçirilmesi.
On arrival in Turkey, the yard conducts its own re-qualification against the specific project WPS. Roughly 85-90% of candidates who pass the Pakistan-side test also pass the yard's re-qualification; the remainder are typically re-tested after a few days' practice or redeployed to non-critical welds.
Plan on 2-3 days from arrival to first productive weld on the bench. Safety induction, yard orientation, and re-qualification test consume the first days. For 6G pipe welders, productive deployment from week 1 is realistic.
Deployment models
Three common deployment structures in Turkish yards:
- Doğrudan istihdam - kaynakçı, tersanenizin kalıcı iş gücüne 1-2 yıllık sözleşme ile katılır. En yüksek entegrasyon, en fazla genel gider.
- Proje spesifik sözleşme - kaynakçı, belirli bir gemi için getirilir ve sözleşme inşa kilometre taşları planına göre düzenlenir. 6-12 aylık zirveler için yaygındır.
- Alt yüklenici modeli - kaynakçı, tersaneye hizmet veren lisanslı bir alt yüklenici firması tarafından istihdam edilir. Tersane, izin sponsorluğu olmadan personel alır. Kota kısıtlamalarının olduğu durumlarda faydalıdır.
We typically advise direct employment for 18+ month horizons, project-specific for 6-18 month peaks, and sub-contractor arrangements for short surge capacity.
Safety induction & PPE
Turkish shipyard safety standards meet European norms and are stricter than some Gulf yards. Pakistani welders arriving from Saudi or UAE yards generally transition smoothly, but induction should cover:
- Türkiye'ye özgü çalışma izni prosedürleri.
- Türk tersanelerinde uygulanan kapalı alan giriş kuralları.
- Ateşli çalışma izinleri ve yangın gözetim prosedürleri.
- Solunum koruma standartları (özellikle galvanizli ve boyalı çelik için).
- Türkçe tabelalar ve acil durum terminolojisi.
Standard PPE issue is identical to local staff. Heat-stress mitigation in summer and cold-work protocols in winter should be explicitly covered.
Rotations and long-term retention
Many Pakistani shipyard welders are accustomed to rotation schedules from Gulf work - 6 months on, 1 month home leave - and appreciate when Turkish employers structure contracts similarly. A 12-month initial contract with the option of a paid return leave at month 6, plus renewal into a 2nd year, is a retention-optimising structure.
Yards that treat the welder's family logistics (sometimes helping with paperwork for family visits, for example) see materially higher renewal rates.
Typical candidate profile
Here is what a strong shortlisted candidate CV usually looks like for a Turkish shipyard role:
- Yaş 28-45.
- 8-15 yıl kaynak deneyimi, bunlardan 4+ yıl uluslararası.
- GTAW ve SMAW'da 3G ve 6G yeterlilikleri.
- Daha önce bir Gulf tersanesi veya O&G imalatçısında çalışmış.
- Temel düzeyde İngilizce; Türkçe iş başında öğrenilecektir.
- Sağlık onayı; geçmişte vize reddi yok.
- Evli, Pakistan'da ailesi var, 1-2 yıllık sözleşme için maddi motivasyonu var.