ترکی کے شپ یارڈز کے لیے پاکستانی ویلڈرز کی بھرتی

کیوں ترکی کے شپ یارڈز پاکستان سے بھرتی کر رہے ہیں

استنبول کے مشرق میں موجود Tuzla شپ یارڈ کلسٹر، یالووا، آلٹینووا، اور ازمیر کے یارڈز کے ساتھ مل کر ترکی کو ٹینکر، کنٹینر، اور خصوصی مقصد کی کشتیوں کی تعمیر کے لیے ایک اہم مرکز بنا دیا ہے۔ بڑے یارڈز کے لیے آرڈر کی کتابیں کئی سالوں پر محیط ہیں۔ پیداوار پر ساختی پابندی نہ تو اسٹیل ہے، نہ سرمایہ، اور نہ ہی بیٹنگ - یہ سرٹیفائیڈ ویلڈرز ہیں۔

6G تمام پوزیشن ویلڈرز، پریشر ویسل کے اہل ویلڈرز، اور ڈوپلیکس اسٹیل کے قابل ویلڈرز مستقل طور پر کم ہیں۔ ترکی کی تربیتی پائپ لائنز انہیں تیار کرتی ہیں، لیکن ان کی تعداد بڑی یارڈز کی پیداوار، مرمت، اور نئی تعمیر کو ایک ساتھ چلانے کے لیے درکار حجم میں نہیں ہے۔ درآمد کرنا عالمی شپ بلڈنگ انڈسٹری میں ایک عام طریقہ کار ہے اور پاکستان بڑے ماخذ ممالک میں سے ایک ہے۔

شپ یارڈز کے لیے اہم سرٹیفیکیشن کی سطحیں

وہ سرٹیفیکیشنز جو ایک شپ یارڈ حقیقت میں دیکھے گا، قدر کے لحاظ سے تقریباً ترتیب میں:

• ASME IX / AWS D1.1 - عمومی پریشر ویسل اور ساختی اسٹیل۔
• 6G پوزیشن کی اہلیت - تمام پوزیشن پائپ ویلڈنگ، تنگ جگہوں میں پائپ ورک کے لیے سونے کا معیار۔
• SMAW، GTAW/TIG، GMAW/MIG کی اہلیت کاربن، سٹینلیس، اور ڈوپلیکس میں۔
• درجہ بندی کے ادارے کی منظوری - Lloyd's Register، DNV، ABS، BV۔ درجہ بندی کے لیے کام کرنے والے یارڈز کو پروجیکٹ پر مخصوص سوسائٹی کے لیے اہل ویلڈرز کی ضرورت ہوتی ہے۔

بہت سے تجربہ کار پاکستانی شپ یارڈ ویلڈرز کے پاس گلف کے پچھلے معاہدوں سے جمع شدہ سرٹیفیکیشنز ہیں - ADNOC، سعودی آرامکو، اور UAE اور سعودی عرب کے بڑے شپ یارڈز۔ یہ سرٹیفکیٹس ترکی کے یارڈ کی ضروریات میں منتقل ہوتے ہیں جب وہ آمد پر دوبارہ اہلیت کے امتحان میں کامیاب ہوتے ہیں (قومیت سے قطع نظر یہ ایک معیاری طریقہ کار ہے)۔

پاکستان کے شپ یارڈ ویلڈرز کہاں سے آتے ہیں

تین اہم فیڈر اسٹریمز:

• گڈانی شپ بریکنگ یارڈ - دنیا کا تیسرا سب سے بڑا شپ بریکنگ یارڈ، کراچی کے مغرب میں ساحل پر۔ نسلوں کے ویلڈرز نے یہاں ساختی اور پریشر ویسل کے کام پر مہارت حاصل کی ہے۔ بھاری پلیٹ اور موٹی سیکشن کی ویلڈنگ میں مہارت نمایاں ہے۔
• کراچی شپ یارڈ & انجینئرنگ ورکس (KSEW) - قومی شپ یارڈ، پاکستان نیوی اور تجارتی جہازوں کی تعمیر اور مرمت کرتا ہے۔ بحری سطح کے سرٹیفیکیشن کے ساتھ باقاعدہ تربیت یافتہ ویلڈرز۔
• گلف کے واپس آنے والے - سعودی، قطری، اور اماراتی شپ یارڈز اور تیل و گیس کی فابریکیشن یارڈز میں 5-15 سال کا تجربہ رکھنے والے ویلڈرز۔ سب سے تجربہ کار گروپ۔

یہ اسٹریمز خاص طور پر سمندری اور پریشر ویسل کے کام کے لیے تربیت یافتہ سرٹیفائیڈ ویلڈرز کی ایک مستحکم فراہمی پیدا کرتی ہیں، نہ کہ صرف عمومی ساختی کام کے لیے۔

تجارت کے ٹیسٹنگ کا طریقہ کار

ایک معتبر بھرتی کنسلٹنسی پاکستان میں امیدوار کو انٹرویو کے لیے بھیجنے سے پہلے ایک تجارتی امتحان لے گی۔ شپ یارڈ ویلڈرز کے لیے یہ عام طور پر شامل ہوتا ہے:

• مکمل نمونوں کا بصری معائنہ (روٹ، فل، کیپ کی ظاہری شکل)۔
• ہدف کی پوزیشنوں میں WPS کے مطابق ٹیسٹ کوپن کی دستاویزات۔
• مختلف زاویوں سے بنائی جانے والی اصل ویلڈ کی ویڈیو ریکارڈنگ۔
• سرٹیفیکیشن کی دستاویزات کا جائزہ بشمول پوزیشن کی اہلیت اور ٹیسٹنگ کی تاریخیں۔

ترکی میں پہنچنے پر، یارڈ مخصوص پروجیکٹ WPS کے خلاف اپنی دوبارہ اہلیت کرتا ہے۔ تقریباً 85-90% امیدوار جو پاکستان کے امتحان میں کامیاب ہوتے ہیں، یارڈ کی دوبارہ اہلیت بھی پاس کر لیتے ہیں؛ باقی عموماً چند دن کی مشق کے بعد دوبارہ امتحان دیتے ہیں یا غیر اہم ویلڈز کے لیے دوبارہ تعینات کیے جاتے ہیں۔

تعیناتی کے ماڈلز

ترکی کے یارڈز میں تین عام تعیناتی کے ڈھانچے:

• براہ راست ملازمت - ویلڈر آپ کے یارڈ کے مستقل ورک فورس میں 1-2 سال کے معاہدے پر شامل ہوتا ہے۔ سب سے زیادہ انضمام، سب سے زیادہ اوور ہیڈ۔
• پروجیکٹ مخصوص معاہدہ - ویلڈر کو ایک نامزد جہاز کے لیے لایا جاتا ہے، معاہدہ تعمیر کے سنگ میل کے منصوبے کے مطابق ہوتا ہے۔ 6-12 ماہ کی عروج کے لیے عام۔
• ذیلی ٹھیکیدار ماڈل - ویلڈر ایک لائسنس یافتہ ذیلی ٹھیکیدار فرم کے ذریعہ ملازم ہوتا ہے جو یارڈ کو فراہم کرتا ہے۔ یارڈ عملے کو بغیر اجازت نامہ کی کفالت کے حاصل کرتا ہے۔ جب کوٹہ کی پابندیاں ہوں تو یہ مفید ہے۔

ہم عام طور پر 18+ ماہ کے افق کے لیے براہ راست ملازمت، 6-18 ماہ کی عروج کے لیے پروجیکٹ مخصوص، اور مختصر عروج کی صلاحیت کے لیے ذیلی ٹھیکیدار کے انتظامات کی تجویز دیتے ہیں۔

سیفٹی انڈکشن & پی پی ای

ترکی کے شپ یارڈ کی سیفٹی کے معیارات یورپی اصولوں کے مطابق ہیں اور کچھ گلف یارڈز سے زیادہ سخت ہیں۔ سعودی یا UAE کے یارڈز سے آنے والے پاکستانی ویلڈرز عام طور پر ہموار منتقلی کرتے ہیں، لیکن انڈکشن میں شامل ہونا چاہیے:

• ترکی کے مخصوص ورک پرمٹ کے طریقہ کار۔
• ترکی کے یارڈز میں عمل میں آنے والے محدود جگہ میں داخلے کے قواعد۔
• ہوٹ ورک کے اجازت نامے اور آگ کی نگرانی کے طریقہ کار۔
• سانس کی حفاظت کے معیارات (خاص طور پر جستی اور پینٹ شدہ اسٹیل کے لیے)۔
• ترکی کی نشانی اور ایمرجنسی کی اصطلاحات۔

معیاری پی پی ای کا مسئلہ مقامی عملے کے ساتھ یکساں ہے۔ گرمی کی شدت کو کم کرنے کے طریقے گرمیوں میں اور سردی کے کام کے پروٹوکولز سردیوں میں واضح طور پر شامل ہونے چاہئیں۔

روٹیشنز اور طویل مدتی برقرار رکھنا

بہت سے پاکستانی شپ یارڈ ویلڈرز گلف کے کام سے روٹیشن کے شیڈول کے عادی ہیں - 6 ماہ کام، 1 ماہ گھر کی چھٹی - اور جب ترکی کے ملازمین معاہدوں کو اسی طرح ترتیب دیتے ہیں تو ان کی قدر کرتے ہیں۔ 12 ماہ کا ابتدائی معاہدہ جس میں 6 ماہ میں ایک ادا شدہ واپسی کی چھٹی کا اختیار ہو، اور 2 سال میں تجدید کا امکان ہو، ایک برقرار رکھنے والا ڈھانچہ ہے۔

وہ یارڈز جو ویلڈر کے خاندان کی لاجسٹکس کا خیال رکھتے ہیں (کبھی کبھار خاندان کی ملاقاتوں کے لیے کاغذی کارروائی میں مدد کرتے ہیں، مثال کے طور پر) زیادہ تجدید کی شرحیں دیکھتے ہیں۔

عام امیدوار کی پروفائل

یہاں ایک مضبوط شارٹ لسٹ کردہ امیدوار کا CV عام طور پر ترکی کے شپ یارڈ کے کردار کے لیے کیسا نظر آتا ہے:

• عمر 28-45۔
• 8-15 سال کا ویلڈنگ کا تجربہ، جس میں سے 4+ بین الاقوامی۔
• GTAW اور SMAW میں 3G اور 6G کی اہلیت۔
• پچھلی ملازمت گلف کے شپ یارڈ یا O&G فابریکیٹر میں۔
• بنیادی انگریزی؛ ترکی زبان کام کے دوران سیکھی جائے گی۔
• طبی کلیئرنس؛ ماضی میں کوئی ویزا کی مستردگی نہیں۔
• شادی شدہ، خاندان پاکستان میں، 1-2 سال کے معاہدے کے لیے مالی طور پر متحرک۔